2025-10-05
【智车派新闻】公共汽车团体中国区销售总监马丁·桑德（Martin Sander）在近日接受媒体专访时体现，中国汽车市场的价钱战“是不合理的”，并强调这种以亏损换取销量的战略无法为行业缔造恒久价值。
面对近年来中国新能源汽车市场的猛烈竞争，尤其是多家车企频繁提倡大幅降价促销，桑德明确体现，公共不会追随这一趋势。“在已往几个月，许多竞争对手选择大幅降价。但我们不会加入其中，我们不会购置市场份额。我们的目标是通过汽车自己赚钱。”他强调。
桑德指出，当前中国汽车市场正处于快速洗牌阶段，部门小型品牌已退出市场，但行业真正的整合仍需时间。他认为，市场竞争逻辑正在发生深刻变化：“已往价钱和技术是乐成的要害，现在越来越多的客户关注宁静、质量、驾驶舒适性和耐用性。公共品牌在这些方面有着天然优势，我们希望借此保持并扩大我们的领先职位。”
为应对本土化竞争，公共正加速在中国市场的电动化结构。凭据公司计划，未来几年将推出多款专为中国市场打造的新能源车型。到2027年，公共计划在中国市场推出21款电动车型，到2029年这一数字将增至31款。所有新车型均由公共中国本土团队主导研发，旨在提升产物在技术、成本和用户需求匹配度方面的竞争力。
此外，公共也在增强当地供应链相助与生产效率优化，以在控制成本的同时保障产物质量。桑德认为，短期的价钱攻击无法连续，未来汽车行业的胜出者必须具备综合能力。“价钱战不会解决问题。真正的胜出者将是那些能够在成本控制、技术创新和品牌信赖度之间找到平衡的车企。”
-云科
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